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林小强，现任山东铁路有限公司运营管理部副部长，是参与公司筹建的“元老”之一。作为公司从一砖一瓦打基础到逐步规范、成长起来的亲历者，每每谈起这个过程，他总是深有感触地说，“一路充满挑战，成绩来之不易”。

在推动货场开通启用上，他是一名“工兵”。

两年来，德大线的利津南、海青线的平度西、枣临线的兰陵北、德大线的商河等站货场先后开通启用，在满足地方经济发展的同时，公司运营效益不断取得突破。用公司领导的评价：林小强同志就是一个“工兵”，承担着为车站货场开办业务“架桥开路”的任务。开通一个货场涉及设备改造、开通资质的申请批复及货源组织等方方面面，在现有管理体制下，全是摆在他面前的一个个难题。为此，他除了要加强现场设备状况调研、周边货源调查之外，还要把更多的精力用在和济南局、地方政府、合作客户的协调上。他常常电话一抱就是半个小时，就连公司领导也经常打不进他的电话。同事们经常调侃他，“你比领导都忙。”

 在克服疫情影响上，他是一名“先锋”。

2022年以来，疫情多点散发，形势严峻复杂。东营、滨州两市防控政策收紧，一时间货物短搬运输几近瘫痪，导致铁路货场进不来货，而青海、新疆等地区的电解铝企业库存纷纷告急。如果货场进货问题不能有效解决，公司合作的客户作为供货方将成为断供问题的焦点，不仅要面临违约带来的风险，还将在信誉上承受不可挽回的负面影响。如何迅速打开局面，帮助客户发运货物，是摆在大家面前的一道难关。林小强主动担当，积极与滨州、东营相关部门对接，拿出几个方案与之沟通可行性，经过不懈努力，最终赢得对方的理解和支持，共同商定了科学合理的防疫运输方案，打通了货物短搬运输的关卡，使中断的铁路运输恢复正常，将客户的货物按期送达。客户为此专门向公司发来《感谢信》，亲切地称林小强为“战‘疫’先锋”。

在创新货运运营管理上，他是一名“军师”。

2021年，由于公路运输价格降低，管内铁路货运优势不复存在。林小强及时了解到这一变化，为扭转阳信站运量出现明显下滑的不利态势，他向公司领导提出一个创造性的建议：实施货运激励。于是，公司研究出台了货运激励办法，会同德龙烟公司，对4家客户实施货运激励，有效应对了公路运输和北京局的竞争，取得了明显效果。随后，本着“一站一策、一事一议”的原则，相继在大季家北、平度西站实施了集装箱装运氧化铝、石油焦、日杂化工等品类的货运激励项目，及时扭转了运量下滑局面。目前，实施货运激励已经成为公司稳定大宗货源的“杀手锏”，被济南局集团作为成功案例进行推介。今年6月，在平度西站与客户通力合作，开行了管内第一列平度西—圣彼得堡中欧班列，实现了业务发展的突破升级。另外，枣临线税郭、邹坞、临沭等站运量都有明显增长，公司货运运量连年提升。